广州路灯车出租公司

路灯维修车主要部件的结构及工作原理：
1、取力装置：路灯维修车取力装置由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在路灯维修车驾驶室内的取力器离合电气开关的通断，使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。注意：路灯维修车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作；
2、回转机构：路灯维修车回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支撑等组成。其工作原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转；
3、回转接头：路灯维修车回转接头，安装在转台回转中心处，用以解决工作时副车架相对地面静止，上部回转。实现油液由下车向上车的传递。由于滑环的作用，液压管路不扭结；

4、液压系统：路灯维修车液压系统由一只定量泵供油，13.5米、14米、16米和18米路灯维修车系统工作压力14Mpa，25L/min，其工作压力由溢流阀调定，20米和24米高空作业车系统工作压力16Mpa，其工作压力由溢流阀调定。出厂时，本公司已调好，当取力齿轮接合时，带动主油泵运转，油箱内的油通过油泵输出，到达支腿操作阀。支腿操作完毕后，将分配手柄拨到上车，此时液压油就从支腿油路切换到工作斗，工作斗部分即可进行工作。

路灯维修车其特点和优势如下：
1、路灯维修车采取新型的全液压自行式底盘：具有完全自立常识产权的自行式路灯维修起落平台车，采取了电机液一体化、靠得住性设计和计较机设计等手艺，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，打破了以往国内路灯维修起落平台车只能采取汽车或起重机底盘改装设计的限制。
2、实现了路灯维修车多功能、多用处的作业装配：颠末过程大臂前端托架，可以快速安装举升装配或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人路灯维修等功能，同时为扩大作业装配和各类工作装配的快速切换供给了接口；
3、路灯维修车奇异的三维改变托举装配：设计的三维改变托举装配，既可以或许主动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内肆意高度、肆意位置和肆意标的目标的调剂要求，速度节制切确活络，微动性能好，满足了大型洞库内路灯维修与透风管道安装的要求；
4、路灯维修车带载行驶、作业不变性好：底盘布局打破了传统的设计理论和编制，颠末过程优化上车平台整体布局与载荷漫衍，削减了重心偏移。采取奇异的大角度后仰式铰点布局，公道设置多种配重模块，有效地均衡了工作力矩。采取H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，包管了整机行驶、作业过程的不变性，实现了路灯维修起落平台车带载行驶的功能。
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